Wielka Brytania zapowiada bezpośrednie pociągi do przepięknego kraju. Podróż ma zająć tylko kilka godzin

Podróż z Londynu do Zurychu mogłaby trwać około sześciu godzin. Nowe połączenie z Wielkiej Brytanii jest jednak planem na lata 30.

Bezpośrednie pociągi z Wielkiej Brytanii do Szwajcarii mogą stać się jedną z najważniejszych zmian w europejskich podróżach kolejowych kolejnej dekady.

Eurostar, szwajcarskie koleje SBB oraz francuski przewoźnik SNCF Voyageurs podpisały porozumienie, które ma otworzyć drogę do uruchomienia takiego połączenia.

Na razie nie oznacza to jeszcze gotowego rozkładu jazdy ani konkretnej daty startu. Chodzi o „memorandum of understanding”, czyli porozumienie o współpracy i dalszych analizach. Sam Eurostar podkreśla, że to ważny etap w długoterminowym planowaniu możliwego bezpośredniego połączenia ze Zjednoczonym Królestwem.

Dla pasażerów byłaby to duża zmiana, bo obecnie podróż koleją między Wielką Brytanią a Szwajcarią wymaga przesiadki - podaje The Independent.

Najczęściej oznacza to przejazd Eurostarem do Paryża, a następnie zmianę na pociąg TGV Lyria w kierunku Zurychu.

Nowa trasa musiałaby prowadzić przez Francję

To naturalne rozwiązanie, ponieważ pociągi z Wielkiej Brytanii do kontynentalnej Europy korzystają z tunelu pod kanałem La Manche, a dalsza trasa musiałaby zostać włączona w istniejącą sieć francuską.

Dziś pasażerowie mogą dojechać z Wielkiej Brytanii do Szwajcarii koleją, ale nie bezpośrednio. Trasa przez Paryż i przesiadka na TGV Lyria do Zurychu zajmuje łącznie niecałe siedem i pół godziny.

Londyn jest najpopularniejszym kierunkiem lotniczym ze Szwajcarii

Według spółki istnieje „silny popyt klientów na bezpośrednie połączenie kolejowe”.

To właśnie ten argument może być kluczowy dla dalszych prac. Jeśli część pasażerów podróżujących dziś samolotami mogłaby wybrać pociąg, nowe połączenie stałoby się nie tylko wygodniejszą opcją dla turystów i osób podróżujących służbowo, ale także istotnym elementem rozwoju europejskiej kolei dalekobieżnej.

Eurostar działa na trasach przez kanał La Manche od ponad 30 lat. Teraz przewoźnik analizuje możliwość rozszerzenia siatki połączeń o kierunek, którego dotąd w bezpośredniej formule nie było.

Na start trzeba będzie poczekać

Eurostar zaznacza, że połączenie mogłoby być realne „najwcześniej w którymś momencie lat 30.”. Oznacza to, że pasażerowie nie powinni spodziewać się uruchomienia trasy w najbliższych latach.

Najważniejsze kwestie, które muszą zostać rozwiązane, to:

• formalności wjazdowe i kontrole graniczne,
• dostosowanie infrastruktury kolejowej,
• uzgodnienia między państwami,
• koordynacja trasy przez Francję,
• ostateczne decyzje przewoźników.

Europa wraca do kolejowych połączeń między stolicami

Nowe połączenie między stolicami Czech i Danii ruszyło 1 maja i jest obsługiwane przez Czech Railways. Na początku kursują dwa pociągi dziennie, a z powodu zamknięć torów w Niemczech składy tymczasowo jadą objazdem między Berlinem a Hamburgiem, co wydłuża podróż.

Przez najbliższe tygodnie pociąg z Prague Main Station będzie odjeżdżał o 6.31 i docierał do Kopenhagi o 19.38. W przeciwnym kierunku skład wyruszy ze stolicy Danii o 8.22 i przyjedzie do Pragi o 21.25