bham.pl - Polonia Birmingham, Forum Polaków w Birmingham

Moze ktos jest posiadaczem takiego pojazdu i moze wyrazic swoja opinie bo strasznie mi sie podoba to auto i lipcu sierpniu mam zamiar taka kupic.

Ja proponuje tylko silniczek 3,0d,a dlaczego?Bo ciagnie od samego dołu,mnustwo mocy do wykorzystania,cicha praca i malutkie spalanie ropki!Oraz niezawodny silniczek.BMW seri 3 jest małe i lekkie więc w połączeniu z trzylitrowa jednostką napędową w dieselku masz super pocisk i niezawodność!
Pozdrowionka

2L silnik w zupełności wystarcza. Co prawda nie mam akurat kombi, ale to bez różnicy. I tak wciska w fotel. Ma ogromny zapas mocy, jak turbina zaskoczy to aż miło słuchać.

mialem kiedys e46 z silnikiem 3,0l tam bylo 180 koni faktycznie krecila sie super, ale w e90 chyba nie ma silnikow 3,0l a kolejnym problemem jest tutaj ubespieczenie bo z silnikiem 2,0 prekracza minimalnie moja gorna granice finansowa. Kolega mial x3 z silnikiem 2,0 co prawda on jej podkrecal moc, ale na angileskie drogi 2,0 w zupelnosci wystarczy. Jak jest z awaryjnoscia tego auta cos sie psuje trzeba na cos zwracac szczegulna uwage??? Konfort jazdy mysle, ze nie jest gorszy jak w e46 ta mi pasowala super. Acha i spalanie na trasie bo do pracy w jedna strone mam 62km. Z gory dzieki

xxxx wrote:mialem kiedys e46 z silnikiem 3,0l tam bylo 180 koni faktycznie krecila sie super, ale w e90 chyba nie ma silnikow 3,0l a kolejnym problemem jest tutaj ubespieczenie bo z silnikiem 2,0 prekracza minimalnie moja gorna granice finansowa. Kolega mial x3 z silnikiem 2,0 co prawda on jej podkrecal moc, ale na angileskie drogi 2,0 w zupelnosci wystarczy. Jak jest z awaryjnoscia tego auta cos sie psuje trzeba na cos zwracac szczegulna uwage??? Konfort jazdy mysle, ze nie jest gorszy jak w e46 ta mi pasowala super. Acha i spalanie na trasie bo do pracy w jedna strone mam 62km. Z gory dzieki

3.0 chyba są, ale nie wiem czy nie czasem tylko w modelach sport (przy modelach "sport" tez jest bodaj wyższe ubezpieczenie). Te samochody są uważane za nie do zdarcia i faktycznie z awaryjnością nigdy nie było problemów, jedynie klocki hamulcowe. Zresztą podstawowym warunkiem przy kupnie takiego auta jest to by posiadało pełną książkę serwisową. Najlepiej bierz pod uwagę tylko zakup od 1szego właściciela. No i jak się zdecydujesz to na model SE, a nie ES. Komfort idealny, świetne wyciszenie wnętrza.
Ps. Co do spalania to gdzieś wyczytałam, że "jak się decydujesz na takie auto, to na spalanie nie powinno się zwracać uwagi".

Ze spalaniem masz racje raczej nigdy nie zwracalem na to uwagi tym bardziej, ze nie mam lekkiej nogi. Takie rzeczy jak klocki hamulcowe olej itd to normalka. Sorki, ze tak mecze ale jak bys mi wyjasnil roznice miedzy modelem SE, a ES byl bym wdzieczny

Podstawowe różnice to z tego co wiem: koszt serwisowania (W ES jest wyższy), klimatyzacja, czujnik cofania i kilka innych pierdółek typu zmieniarka, sterowanie z kierownicy czy dodatkowe podświetlanie wnętrza.
Poniżej masz wyszczególnione różnice (choc chyba nie wszystko):
http://www.cartuningcentral.com/BMW-3-S ... ifications

http://www.cartuningcentral.com/BMW-3-S ... ifications

Faktycznie nawet jak dzisiaj przegladalem ogloszenia to bylo wersja SE albo ES. Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz

Dodano: -- 9 maja 2011, o 19:03 --

Faktycznie nawet jak dzisiaj przegladalem ogloszenia to bylo wersja SE albo ES. Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz

Przepraszam a czy ta dyskusja toczy się na poważnie czy to jakiś "wkret" ?

Ja do niej podchodze powaznie, a mozna wiedziec skad takie pytanie???

Może założył, że sobie jaja robisz, nie chcąc kupić passata

monique wrote:Podstawowe różnice to z tego co wiem: koszt serwisowania (W ES jest wyższy), klimatyzacja, czujnik cofania i kilka innych pierdółek typu zmieniarka, sterowanie z kierownicy czy dodatkowe podświetlanie wnętrza.

klima, czujniki, strewanie z kiery itp. to standard w autach kasy premium wiec oczekujesz ze tego nie bedzie w wersji ES???

SE = special edition
ES = poprostu oznaczenie jak kazde inne

monique wrote:ale w e90 chyba nie ma silnikow 3,0l

sa, wystarczy wejsc na www.bmw.co.uk

xxxx wrote:3.0 chyba są, ale nie wiem czy nie czasem tylko w modelach sport (przy modelach "sport" tez jest bodaj wyższe ubezpieczenie).

poprostu sa bez dodatkowych nazw typu sport

Panowie silnik 3.0 diesel jest prawdopodobnie najlepszą jednostką napędową w swojej klasie, duża moc, elastycznosc, niskie spalanie przy regularnym serwisowaniu prawie bez awaryjny silnik ktrórym można "dojechać na ksieżyc" i z powrotem

A pozatym zapraszam na http://www.bmw-klub.pl/forum/

Sam choruje na 330d :-)

n0rb wrote:A pozatym zapraszam na http://www.bmw-klub.pl/forum/

Sam choruje na 330d :-)

ja juz jestem od jakiegos czasu na tym forum


i wlasnie pozegnalem moje 192 konne E46 325i SE ktos potrzebuje czesci?

n0rb wrote:

monique wrote:Podstawowe różnice to z tego co wiem: koszt serwisowania (W ES jest wyższy), klimatyzacja, czujnik cofania i kilka innych pierdółek typu zmieniarka, sterowanie z kierownicy czy dodatkowe podświetlanie wnętrza.

klima, czujniki, strewanie z kiery itp. to standard w autach kasy premium wiec oczekujesz ze tego nie bedzie w wersji ES???

SE = special edition
ES = poprostu oznaczenie jak kazde inne

Owszem. Kupowalismy kiedys to auto. Oglądalismy i SE i ES, jeżdże SE, więc chyba mogę wiedzieć jakie są różnice. Zresztą podałam autorowi link z różnicami. Klima jest i tu i tu, ale w SE to zdecydowanie wyższa klasa. Zresztą proponuje na fotach na traderze porównać sterowanie klimatyzacją (pod radiem) i wygląd kierownicy w SE i ES. To tyle.
Ps. ES tłumaczy się jako Exclusive sedan czy też ESsence.