bham.pl - Polonia Birmingham, Forum Polaków w Birmingham

AdamBoltryk wrote:

komar77 wrote:Filtry i oleje wymieniam sam.

OK.
A z ciekawości - co robisz ze starym, spuszczonym olejem?

Pozdrawiam

Na stronie councilu znajdziesz adres miejsc recyclingu blisko twojego miejsca zamieszkania tam zawsze mozesz oddac stary olej.

Tez mysle nad kupnem samochodu tak sobie mysle...
Hujdaj i40, kiła optima?
A moze oktawka w nowej budzie tdi ma 150 kucy albo vrs tylko w poprzedniej budzie?
A moze bmw 320d lub 325d e90?
Passat b6 po lifcie z silnikiem common rail?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Thomas wrote:Tez mysle nad kupnem samochodu tak sobie mysle...
Hujdaj i40, kiła optima?
A moze oktawka w nowej budzie tdi ma 150 kucy albo vrs tylko w poprzedniej budzie?
A moze bmw 320d lub 325d e90?
Passat b6 po lifcie z silnikiem common rail?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Moje zdanie znasz znajdz Octavie VRS z silnikiem CR i po klopocie one chyba sa po 2009 roku ...

Znam znam chociaż myslalem ze napiszesz e class 3.2d :-)

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Alzak wrote:

AdamBoltryk wrote:

komar77 wrote:Filtry i oleje wymieniam sam.

OK.
A z ciekawości - co robisz ze starym, spuszczonym olejem?

Pozdrawiam

Na stronie councilu znajdziesz adres miejsc recyclingu blisko twojego miejsca zamieszkania tam zawsze mozesz oddac stary olej.

Dzieki

Stary olej zostawiam u zaprzyjaźnionego mechanika w warsztacie,nie jestem z tych co byle jak i byle gdzie.

Podkładki w serwisie mazdy to koszt 20£ (komplet)w Angli poza serwisem ich nie dostaniesz ale teraz kupiłem sobie na zapas w Polsce zamiennik Bosha za 25zl (komplet). Co do wymiany nie mam pojęcia jakie koszty robiłem to sam.

AdamBoltryk jesteś nudny z tym swoim pytaniem "A z ciekawości- co robisz ze starym spuszczonym olejem?" jak flaki z tym właśnie olejem juz Ci kiedyś napisałem, ze oddaje sie taki olej do najbliższego punktu recyklingowego, ale jak widać nie dociera. Teraz z ciekawości zapytaj co zrobiłem ze starymi podkładami.

xxxxxx Ty wiesz, ja wiem, chciałem sprawdzic czy kolega też wie.
Bo niestety znam osobiście tutaj takich "naszych" co to wylewają do studzienki deszczowej...

Pozdrawiam

musisz tez wziac pod uwage ewentualna naprawe wtryskiwaczy. niektorych wtryskow sie nie regeneruje. Mazda ma wtryski Denso, nie dawno udostepnila czesci do naprawy swoich wtryskow. jesli chodzi o regeneracje wtryskow do mazdy6 to mozna regenerowac od wersji po liftingowej, chyba od 2005/2006. z tymi podkladkami pod wtryski to problem dotyczyl chyba wersji 2.0. wersja 2.2 jest chyba wolna od wad.
Polecam poczytac mazdaspeed.pl forum mazdy.
pozdrawiam

Silnik 2.2d tez ma ten mankament wiem z własnego doświadczenia.

A co z rdzą i jakością lakieru w tych samochodach?
Obiło mi sie o uszy ze samochod mozna myć tylko jedwabna szmatka zeby nie porysowac lakieru za gleboko i nie powinno przekraczac sie 180km/h bo wowczas lakier zaczyna sie zwijac z maski :-)

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jezdze od dwoch lat insignia 2,0 SE i jakos nie potwierdzam zdania kolegi wyzej, ze to plastikowe auto, w porownaniu z VW czy mazda to jedno z lepiej wykonczonych wnetrz tej klasy aut. Z czystym sumieniem moge je polecic, przez dwa lata mialem tylko problem z zaworem sterowania turbiny, ktory i tak powinno sie wymienic co jakis czas w kazdym dieslu.

Szkoze ze do tych insigni nie daja fiatowskiego silnika 1.9

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Thomas wrote:Szkoze ze do tych insigni nie daja fiatowskiego silnika 1.9

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dlaczego uwazasz, ze bylby on lepszy od stosowanego silnika 2.0?

No na chwile obecną chyba fiatowskie diesel'e sa z tych najmniej problematycznych.
Zastanawialem sie również nad insignia tylko ona ma jedna wade, jest strasznie rozpowszechniona... ale jeszcze jej nie skreslilem z listy.
A jakie masz puki co doswiadczenia ze swoja?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka