bham.pl - Polonia Birmingham, Forum Polaków w Birmingham

Co niektórzy wypisują tutaj takie brednie, że aż oczy bolą jak się to czyta. Kiedyś kiedyś podróżowałem na trasie Polska-Belgia co najmniej raz w tygodniu i gwarantuje, że niemieckiego policjanta nie będzie interesowało, że w Anglii możesz jeździć na czterech różnych oponach dowali Ci taki mandat, że Ci się raz na zawsze odechce, a nawet nie chce myśleć co by było jak by doszło do wypadku. Co do opon zimowych w Niemczech jest taka zasada jeśli nie leży śnieg na drodze możesz jechać na letnich oponach jeśli jednak jest śnieg na drodze to musisz mieć w tym momencie zimowe opony, niemieckie autostrady są bardzo dobrze utrzymane i w 99% przypadkach nie ma na nich śniegu gorzej jeśli w okresie w którym będziesz jechał będą opady wtedy na pewno drogi będą "białe".
Niemcy mają świra na punkcie opon kiedyś w nocy na parkingu widziałem jak jeździł patrol i sprawdzał bieżnik w ciężarówkach po prostu policjant zatrzymywał się koło każdej ciężarówki i świecił latarką żeby zobaczyć jak wyglądają opony.
Na co trzeba jeszcze zwrócić uwagę, żeby nie brakło Ci paliwa na autostradzie w ten sposób stwarzasz zagrożenie i Niemcy za to też sypią bardzo duże kary, a znając życie jak tylko staniesz na pasie awaryjnym to partol pojawi się jak z podziemi.
Warto zadbać o to żeby w aucie wszystko było w porządku i żeby nie narobić sobie niepotrzebnych problemów.

AdamBoltryk wrote:No wiedziałem, że o czym ś zapomniałem - właśnie wspomniane naklejki na lampy...
Tak a propos czy ktoś wie czym - bez uszkodzenia plastikowego klosza lampy - zmyć resztki kleju

Są specjalne środki do usuwania kleju z nalepek, nazywa się to label remover - zmiękcza klej i można łatwo zetrzeć szmatką. Nie testowałem na lampach, ale nigdy nie miałem problemu z wszelakim plastikiem. Kiedyś takowy kupiłem w Lidlu. W pracy używam znacznie droższy środek z RSa, ale różnicy nie widzę.

AdamBoltryk wrote:No wiedziałem, że o czym ś zapomniałem - właśnie wspomniane naklejki na lampy...
Tak a propos czy ktoś wie czym - bez uszkodzenia plastikowego klosza lampy - zmyć resztki kleju

Pozdrawiam

Adam, sprawdz zmycie kleju benzyná ekstrakcyjna, ja osobiscie usuwam zabrudzenia itp nie wazne czy z lakieru czy tez z plastiku. Nie wplywa to negatywnie na lakier wiec moim zdaniem to idealne rozwiazanie.

Podsumowujac, Niemcy i ich wymogi znacznie róznia sie z wymogami Angielskimi. ''Normalne'' opony na OSI to podstawa. Tak jak jeden z poprzednikow napisal, kto kto twierdzi inaczej, nie zostal nigdy zatrzymany na trasie i udalo mu sie przejechac na ''byle czym''.

Pozdrawiam.

A co jak mam nówki uniwersalne?

Jechałem autobahnem na letnich podczas odpadów śniegu. Fart taki, że w nocy. Ruch praktycznie zerowy (widziałem może z 10 aut na całej A2). Miałem duży bieżnik i dało radę jechać te 80km/h. Ale jechałem środkowym pasem. Jakby zarzuciło to miałem duży margines błędu. Autostrady to nie miejsce do driftu. Nie polecam takiego rozwiązania.

Uniwersalne, powiadasz? Jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego.
Wysokość bieżnika jest ważna, ale nie najważniejsza. Krój bieżnika i twardość są dużo ważniejsze.

Pozdrawiam

VA wrote:Są specjalne środki do usuwania kleju z nalepek, nazywa się to label remover - zmiękcza klej i można łatwo zetrzeć szmatką. Nie testowałem na lampach, ale nigdy nie miałem problemu z wszelakim plastikiem

Podpowiem że wystarczy również po prostu natłuścić klej.
Tłuszcz świetnie rozpuszcza kleje a nie wpływa na plastik. W swoim przypadku używam po prostu wosku do polerowania auta jeśli chcę usunąć ślady kleju. A przy okazji usuwania kleju to już potem auto się błyszczy

benzyna ekstrakcyjna, 5 sekund i nie ma sladu po kleju.

tak tak i po benzynie zmatowiałe lampy, ale tępa dzida z ciebie.

marcus711 wrote:tak tak i po benzynie zmatowiałe lampy, ale tępa dzida z ciebie.

Zanim zaczniesz obrażać, nieuku doczytaj trochę czym jest benzyna ekstrakcyjna i z czym reaguje.